 | | Den første vigtige opgave for Christian var Winter Cup 2010 på den traditionsrige norditalienske kartingbane i South Garda. Alle topkør-
erne var således på startlisten for finjustering af konkurrencemateri-
ellet. Dette skete som de allersidste forberedelser til premieren af
WSK Europe på Laconca, som er beliggende på Italiens støvlehæl.
Vekslende vejr var på menuen til Winter Cup 2010. Normalt er våd
asfalt ikke Christian's favoritunderlag, men alligevel scorede sydvest-
jyden den niendehurtigst kvalifikationstid blandt de 102 startende
KF3 piloter.
I de fem kvalifikationsheats fremviste jeg stigende fremgang med placeringerne: 6-5-4-4-2, fortsætter Christian. Herved scorede jeg
startplacering som nr. 7 til Prefinalen, hvor jeg desuden var bedst-
placerede BIREL-kører i KF3.
Erik Sørensen (Far), var med på sidelinien i Norditalien for at opleve
sæsonpremieren: BIREL har udviklet en god 2010-version af sit KF3
chassis. Der foregår hele tiden nyudvikling på det tekniske område
med småforbedringer, og alle frontrunnerne fra de toneangivende
kartfabrikker kørte derfor hurtigere end sidste år. Køreegenskaberne
bliver hele tiden opgraderet for at suge ekstra brøkdele ud af om-
gangstiderne.
I både prefinalen og finalen faldt konkurrencemarginalerne ikke ud
til min fordel, konstaterer Christian. Ærgerlige pufninger forårsaget af
bagfrakommende konkurrenter spolerede mulighederne for en slut-
placering i front. Alligevel fik jeg bevidst, at BIREL MOTORSPORT er på
rette kurs i KF3. Winter Cup 2010 gav gode muligheder for finjustering-
er af chassiset. Der er desuden endnu mere potentiale i den nybyggede BMB-motor, fordi BIREL's motorspecialister havde hovedfokus på de andre internationale klasser KF2 og KZ2 i South Garda.
|
